GZR Dominanc-e 3.0 sähköfatbike 19"

Alkuun plussat:

• Osasarjat kohdillaan: laatukeula, vaihteisto ja jarrut sitä parempaa seppälää. Keulan joustomatkaa voi ymmärtääkseni lisätä.
• Moottori ja näyttö myöskin laadukkaita.
• Hyvät, tubeless ready -vanteet
• Renkaat oikein hyvät ja rullaavat. Paineita vaihtamalla toimivat niin maastossa kuin sileällä. Talveksi hommaa sitten Al Mightyt.
• Pätevä etuvalo pitkien valojen kytkimellä valmiiksi asennettuna. Tällä pärjää kaikkialla pl. vaativa maastoajo, johon vähintään kypärävalo lisäksi.
• Rungosta löytyy kiinnityspaikkoja lokasuojille ja tarakkaviritykselle.
• Rungon mittojen myötä ajoasento aika pysty eli läskipyörälle sopivan leppoisa. Jollekin tämä voi olla miinus.
  
  

Miinukset:

• Tärkein alkuun: monessa pyörässä on ollut ruuveja ja muttereita löysällä, pahimpana spiderin lukitusrengas. Pyörä on siis syytä tarkistaa ennen käyttöönottoa joko itse tai pyöräliikkeessä osaamisen mukaan.
• Akku voisi olla 750 Wh tai 800 Wh. Lisäksi akku on vanhaa tuotantosarjaa (2024).
• Hissitolppa puuttuu. Läpivientireiät löytyvät rungossa, mutta haasteen muodostaa läpivienti ohjauslaakerin läpi
• Viimeistelyn jälki (esim. saumat) ei ole mitenkään upeaa, mutta tarjoushintaan sen hyväksyy mukisematta.
• Polkimet vaihtoon, vaikka kyllä mukana tulevillakin sotkee.
• Akun suojakansi on muovinen myös salvan osalta. Saa nähdä, miten salpa kestää aikaa.
• Vauhdikkaampaan ajoon eturatas voisi olla piikkimäärältään isompi.
  
  

Tässä saa paljon sähköläskipyörää tarjoushinnalla peilattuna mihin tahansa kilpailijaan. Erittäin hyvä hintalaatusuhde, kunhan tekee tarkistushuollon ennen käyttöönottoa.

Nyt 475 km takana ja alku vaikeuksien jälkeen mennyt hienosti. Juuri testilenkki tehty ensihuollon jälkeen-15 pakkasessa ja ensi havainto on, että vaihteet toimii ihan helvetin hienosti. Kiitos Onnipyörän huolto Turku.

Ostin tarjoushinnalla 2299e ja sain loistavan pyörän hinta/laatu suhteeltaan.

Ainoa negatiivinen asia oli, että pyörän mukana ei tullut mitään ohjeita boschin järjetelmään eli näyttö, hallintayksikkö ja akku. Asia ei selvinnyt asiakapalvelustakaan mutta boschin kautta löytyi nettiversiot ohjeista. Boschilla myös hyvä puhelinsovellus pyörään bluetoothilla yhdistettäväksi.

Kokoaminen oli yksinkertaista, vaikkakin ohje oli verkkokaupan tuottama yleisohje, jossa on monen eri tyyppisen pyörän ohjeistusta.

Olen todella tyytyväinen ostokseeni.

Muutamat lenkit tullu pakkasella ajeltua.

Hinta laatu suhde oikein hyvän tuntunen..

Jousitettu tolppa pitää laittaa tilaukseen.

Sarvia pitää pikkusen saada korotettua mutta nämä on makuasioita.

Suosittelen

On toiminut, niinkuin pitääkin. Vaihteista piti b ruuvi säätää. Ei ole vielä ainakaan ollut kammissa mitään vikaa, vaikka varuiksi hankin siihen oman työkalunkin, lukien näitä aiempia kommentteja, siihen liittyen. Laadukkaat osat kaikenkaikkiaan ja suosittelen kyllä pyörää, varsinkin tuohon alennettuun hintaan!

Kolmena päivänä olen pyörällä polkenut ja ehdin mennä 60 kilsaa ja pyörästä lähti keskiöstä mutteri irti. 10 kilsaa nilkuttamalla kotiin ja kampi piti ottaa irti. Sitten mutteri tiukalle ja taas mennään. Mutteri pitää eturissaa paikallaan, niin löystyi ja irtosi. Ei pääse tippumaan onneksi. Vaan on huikeen hyvä pyörä✌️

Helppo kasata kuljetuslaatikosta, vaikka kasausohjeet yleismalliset. Ajossa tuntuisi toimivan. Akun sähköavustusmatka riittävä useampaankin ajokertaan välillä lataamatta.

Miinukset / ongelmat

• Rungossa oli uutena naarmuja vaakaputkessa. Ei vaikuta ajoon, mutta ei myöskään kuulu uuteen pyörään.
• Keulan merkintä “15 mm, 150 mm” on harhaanjohtava: jousto on 100 mm, ja 150 mm on etunavan leveys.
• Eturattaan lukkorengas aukesi ja hajosi noin 30 km ajon jälkeen, niinkuin monella muullakin. Kiristämiseen tarvitaan sopiva erikoistyökalu, joka mahtuu leveän spiderin sisään. ParkTool BBT-18 ei luultavasti toimi, vaan tarvitaan malli, johon saa hylsyn/räikän kiinni.
• Ohjainlaakerin kautta vedetty kaapelointi tekee vaijerivedoista ja dropperin asentamisesta todella työlästä. Laakereiden asennuksessa ei ollut käytetty rasvaa ja kumitiiviste ei herätä luottamusta tiiviyteen. Ratkaisusta jää olo, että vesi löytää helposti tiensä ohjainlaakerille, mikä herättää epäilyjä laakerin kestävyydestä, ja laakerin vaihto tulee olemaan erittäin hankala kun vedot on tehty laakerin läpi.
• Istuinputki on pitkä, mikä rajoittaa satulan saamista oikeasti alas. 200mm dropperi on liian pitkä 180cm kuskille.
• Tubeless ready kiekkojen tubeless-muunnos ei mennyt heittämällä: kiekkoja piti uudelleenteipata.
• Painot eivät täsmää: rungossa lukee 24,5 kg, tuotetiedoissa 22,5 kg, ja varusteltuna pyörä on noin 28 kg.
• Akun peitelevyn salpa voisi olla paremmin mietitty. Rakenne ei herätä luottamusta pitkäaikaisessa käytössä.
• Verkkokaupan tuotekuvissa on sekaisin kahta runkoversiota: toisessa istuinputken vahvike liittyy runkoon alempaa ja sulautuu siistimmin, myytävässä mallissa, joka on yhdessä kuvassa, vahvike nousee korkeammalle ja istuinputki on selvästi pidempi. Tämä voi aiheuttaa hämmennystä, kun pyörä näyttää hieman erilaiselta luonnossa kuin osassa kuvista.
  
  

Plussat

• Boschin sähköjärjestelmä toimii hyvin ja tuntuu viimeistellyltä.
• Nelimäntäiset jarrut ja levyt(jotka sopivat myös metallipaloille) ovat tämän painoiseen pyörään sopivat.
• Voimansiirto toimii hyvin: vaihtaja ja vipu ovat XT:tä, kasetti SLX ja ketju KMC.
• Manitoun keula on hyvä
• Mukana tuleva valo on käyttökelpoinen lisä.
• Rungossa on valmiit paikat dropperin vaijerivedolle, mikä on hyvä asia, vaikka toteutus ohjainlaakerin läpi onkin työläs.
• Runko vaikuttaa kestävältä isoilla hitsisaumoilla
• Verkkokaupan Asiakaspalvelu hoiti reklamaatiot asiallisesti.
  
  

Geometria (karkea, suuntaa-antava)

• Seat tube: 490 mm
• Chainstay: 490 mm
• Reach: 440 mm
• Stack: 670 mm
• Head angle: 67,5°
• Seat angle: 71,5°
• BB: 330 mm
• Wheelbase: 1230 mm
• Dropper max insertion: 360 mm
  
  

Yhteenvetona: hyvä moottori ja enimmäkseen toimivat osat, mutta ostajan kannattaa varautua säätämiseen. Tuotteen spekseissä, kuvissa ja painoissa on kaunistelua ja virheitä. Ale-hinnalla hyvä vastine rahalle, täyttä hintaa en maksaisi.

Tänään hajosi, eturatas napoineen irti. Oikein pääsi 36 km. Kai on mennyt muilla takuuseen ja kuinka kauan on kestänyt korjaus? Taitaa olla huono sarja näitä pyöriä. Toivottavasti jatko menee paremmin.

Pari kuukautta ja parisataa km takana,pyörä ollut positiivinen yllätys;ei mitään vikaa,kaikki toimii ja tosi kiva ajaa..menee mistä vaan.Käyttöönotossa kannattaa kiristellä kaikki ruuvit ja pultit…tekniikkahan on laadukasta ja pyörän runko vaikuttaa hyvin tehdyltä.19’’ runko passeli 182 pitkälle kuskille.Ajovalossa hyvä kuvio.

Ainakin nyt tuntuu hyvältä hankinnalta,varsinkin kun oli tarjouksessa ostohetkellä 😏