Kokemukset ja arvostelut

On mukava ajaa 10cm lumessa kun lumi vai pölyää taustalla kun pyörä kulkee vauhilla ohi. Mittariin tullut 1250km (4kk) 100km tiellä ja loput metsässä. Pyörä kulkee vieläkin samanlailla kun paketista tullessaan.

3 miinusta on: vaihtajan korvakkeet ei minun käytössä kestä (5 mennyt).

Ja moottori hajosi yhen kerran (alkoi pitämään samanlaista ääntä kun bensa käyttöinen moottoripyörä mutta vääntöä oli saman verran). Ja huollon jälkeen talvella pyörä jäätyi (vissiin päässy huollossa vettä sisään).

Ja nyt takajarrun satulan mäntä alkoi vuotamaan.

Verkkokaupalle iso kiitos takuu hommasta!

Kokonaisuutena tosi hyvä pyörä!

Suosittelen!

Tein paljon muutoksia ja pyörän arvo nousi 3500 euroon. Edelleen on mahtava pyörä. Kiitos verkkokauppa.com:lle.

Ei ollut aiempaa kokemusta sähköpyöräilystä, joten päätin käyttää tarjouksen GZR Urban Rambler läskipyörästä.

Ei ole tarvinnut katua, pienempiin matkoihin aivan oivallinen kulkupeli. Kunnollisen kokoiset renkaat antavat ajomukavuutta huonommalla pinnalla, ja tarvittaessa tehokas avustus tekee polkemisesta aivan niin helppoa kuin haluaa. Akku kestää todella hyvin jos jaksaa vähänkin polkea. Sanomista tulee vaihteiston hieman epämääräisestä toiminnasta varsinkin alaspäin vaihtaessa, sekä ohjaustangon korkeus-säädön puuttumisesta. Onneksi Zoom:ilta löytyi säädettävä ohjainkannatin, lisäksi vaihdoin satulan pehmeämpään. Lokasuojat, seisontatuki, ja kunnolliset polkimet ovat pakkohankinta pyörän lisäksi.

Itse olen käyttänyt pyörää paljon kuten tavanomaista pyörää. Hieman raskas polkea ilman avustusta mutta tosi mukava peli metsä poluilla ja hiekkateillä. Käsikaasu on vänkä lisä off roadissa ja pitkissä ylämäissä, tekee ajamisesta todella hauskaa. Sähköavustuksella jaksaa ajaa pitkiäkin lenkkejä (60-80Km), ilman että olet huippupyöräilijä. Ainut ongelma pyörän kanssa on naksuva keskiö, jota huolto ei saanut korjattua.

Hinta laatusuhde erinomainen! Ei mitään huomauttamista. Vähän oli joka paikka löysällä ennen käyttöönottoa.

Erittäin hieno ajaa ja on tehokas.minulla oli mallia 2016. On parempi ajaa kuin 3000 eur giant. Ainoa miinus oli että moottori kesti n. 3000km . Sieltä todennäköisesti hajosi yksi vinyyliratas , mitä ei koskaan harmikseni saatu takuuna korjattua. Kauppa peruuntui.

...tähän mennessä (n.1,5kk ja 350km) olen erittäin tyytyväinen. Erittäin tärkeää lukea täyttöohje läpi ja tarkistuskiristää kaikki ohjeessa mainitut kohdat. Turvallisuus huomio: minulla esimerkiksi etu- ja takapyörä vaativat kiristystä heti koska kysymys on alumiini pyörästä niin kiristykset ovat poikkeuksellisen tärkeitä myös myöhemmin huolloissa. Paksut pyörät tuovat mukavuutta ja pitoa kun paine on sopiva ajajan painoon nähden(max 2bar) ja twkevät ajamisesta mukavampaa epätasaisella alustalla. Vaihteiston osalta vaati säätöä heti alussa eivätkä vaihteet toimineet kunnolla mutta säädön jälkeen toimivat aivan normaalisti. Keskimoottoriratkaisu on kestävämpi kuin pyörännapa moottorit ja helpompi huoltaa. Vaikea löytää seisontatukea pieneen tilaan moottorin viereen. Kaikki komponentit ja osat tuntuvat olevan ihan hyvää laatua. Paksuilla renkailla voi ajaa ympärivuotisesti sohjossa hiekalla metsässä jne ja sähköavustuksen ansiosta ei ole enää merkitystä renkaiden leveyden aiheuttaman vierintävastuksen kasvamisesta. Joutuuhan tuohon ostamaan pientä tilpehööriä kuten valot seisontatuki polkimet jne mutta silti ostos oli erittäin edullinen tarjouksessa 997.00e 6/2017

Työmatkat taittuu mukavasti.Uusi vapaa-aja harrastus.Ihan kaikkia mahdollisuuksia en ole vielä kokeillut ,mutta matkkaa kertynyt noin 80km ,ja vasta nyt on akku vähissä.Käyttöönotto tosi simppeliä.

Viikon verran ollut käytössä ja hyvin on pelannut. Veto päällä vaihtaessa vaihteet paukkuu, mutta kun käyttää jarrukahvaa kevyesti (ettei vielä jarruta) ennen vaihtamista, veto katkea vaihtamisen ajaksi ja vaihteet vaihtuu nätisti. Akunkesto on maantie ajossa minun käytöllä erinomainen.

Eilen matkaa 40km pyöräteitä pitkin ja akku vasta puolivälissä. Ylämäessä avustuksen säädän max4:een ja tasamaalla 2:lla mennään. Yllättävän kevyesti kulkee myös ilman sähköä, sähköavustin ei jarruta vastaan ollenkaan.

Kävin eilen heittämässä testikierroksen ja säädin fillarin osat kohdilleen. Pyörä liikkuu sujuvasti myös ilman avustusta, Asfalttiajossa kannattaa laittaa ilmanpaineet aika maksimiin niin rullaa kivasti. Testikierroksella ajotietokoneen asetuksina oli normal, sekä rajoitin päällä. Huomasin kuinka nopeuden noustessa yli 25km/h sähköavustus lakkasi auttamasta. Sähköavustuksen uudelleen avustus tuli joskus pienellä viiveellä vauhdin putoamisen jälkeen. Vakio satula on aika kova, kävin vaihtamassa sen pehmeämpään, nyt istuminen on mukavampaa. Tänäaamuna koitin power asetusta ja säädin rajoittimet pois. Power asennossa avustus tulee voimakkaammin mukaan, ja ilman rajoitinta pääsin isoilla vaihteilla suoralla jopa 37km/h! 1,5km työmatkan taittamiseen meni 4 minuuttia. Sopii todella hyvin ympärivuotiseen casual ajamiseen ja esim. työmatkoihin. Pyörässähän ei tule lokasuojia, polkimia tai jalkaa mukana, joten nämä täytyy tilata erikseen. Kaasupainike on pyöränsarvessa valmiiksi asennettuna, joten vaatii vain käynnin huoltoliikkeessä mikäli sen haluaa aktivoida.

Niin mukava peli ajella, että on auto seissyt parkissa viikon tämän saatua. Ylämäkiin joutuu ottamaan kunnolla vauhtia ja vaihteet kannattaa oppia vaihtamaan ilman vetoa (mikään pyörä ei kestä rattaiden paukuttelua), vaikka vaihtaja onkin laadukas deore.

Muistakaa kaikki sähköpyöräilijät ajella nätisti ja hidastaa jalankulkijoita ohitellessa jotta ei satu mitään, niin ei byrokraatit kiellä tätäkin huvia jatkossa.

Pyörä oli huomattavasti tehokkaampi kuin oletin. Aiempaa kokemusta sähköpyöristä minulla ei ole ja tämä pyörä jätti itsestään erittäin hyvän kuvan jo heti ensimmäisellä lenkillä. Isona plussana pyörässä on hyvä "ajotietokone", jonka kautta voi säätää nopeusrajoitinta, tai ottaa sen kokonaan pois. Käsikaasua ei myöskään löydy kovin monesta tämän hintaluokan pyörästä. Tasaisella pyörällä pääsee polkemaan avustettuna melkein 40km/h ja sopivaksi matkavauhdiksi totesin itselleni keskitason avustuksella 25-30km/h. Negatiivisina puolina kova satula, ohjaustangossa ei korkeussäätöä ja muoto hieman outo, vakiona ei lokasuojia, seisontajalkaa eikä polkimia, jarrulevyt vaikuttaisivat myös aavistuksen vinoilta. Jarrutus kyllä onnistuu hyvin, mutta tuntuu selvästi että jossain kohtaa pyörän kierrosta jarru ottaa hanakammin. Kokonaisuutena kuitenkin erittäin hauska pyörä etenkin kapealla metsäpolulla ja tuntuu toimivan hyvin myös työmatka-ajossa.

Suosittelen lämpimästi tätä pyörää kaikille. Itse hommasin pyörän ympäri vuotiseksi kulkuneuvoksi työmatkoilla. Moottori on tosiaankin yllättävän tehokas ja ei ole valhetta että tällä pääsee hikoilematta töihin.

Innostuin kokeilemaan miten pyörä kulkee vaikeilla metsäpoluilla ja rantahiekalla ja kulkee ilman mitään ongelmia. Voi olla että alan enemmänkin harrastamaan metsässä ajelua tämän pyörän hankinnan myötä.

En keksi muuta negatiivisista kuin että renkaita ja jarruja piti heti vähän säätää mutta tämäkin kuuluu aina tarkistaa ja korjata uuden pyörän käyttöönotossa.

Kevyt polkea ilman avustustakin. Pyöränkärry + 2 lasta kyydissä ja avustaja käytössä (3 taso) oli huomattavasti kevyempi kuin normi pyörällä! Ihan huippu ostos :)

Hain tämän GZR Fat 4.0 hyvien kokemusten takia ja nyt on pyörä mikä kulkee!

Vääntö on mahtavaa ja vetäisin heti kokoamisen jälkeen kylmiltään 37km/h tasaisella ja 42 alamäkeen soralla. Hieno viimeistely ja kasaamiseen meni puoli tuntia.

Ajo ominaisuudet vastaa kyllä vauhtia. Puutteena on seisontajalan puuttuminen.

Vaihteet saattaa paukkua jos on täysi veto päällä kun vaihtaa mutta pikkujuttuja, hieno mittari jossa vakio asetusta voi rukata...

Nyt vaimoni saa vanhan Fat 4.0 sähköpyörän. Tällä hinnalla 10+!!!

Älä nyt menetä tilaisuutta, kun pyörä on vielä alennushinnalla! Voin sanoa, että tämä on maailman paras sähkö -läskipyörä. Erittäin kevyt ja kaikki osat toimivat moitteettomasti. Ulkonäköä on kehuttu kaikki, jotka ovat nähneet pyörän livenä.

Pyörä tuli tänään mulle ja vajaa 30 kilsaa tuli ajeltua, tää on todella hupasa peli ja peukalokaasu on tosi hyvä juttu, voi pitää avustuksen kokonaan pois päältä ja välillä laittaa apua peukalolla. Läskipyöristä ei oo kokemusta aikasempaa, mutta hurahdin tähän täysin. Moottoritonta pyörää tuskin enää ostan.

Oon itse 188cm ja 107 kg ja pyörä kestää kyllä minun painoni ja säätövaraa riitti minun tarpeisiin. Akku tuntuu kestävän ihan hyvin,riippuen tietysti kuinka paljon jaksaa polkea itse. Kävin n 20km lenkillä mäkisessä maastossa enimmäkseen ja avustus oli kokoajan tasolla 4-6 (n.75 - 100%). matkaan lähtiessä akkua oli 3/5 pykälää ja se loppui paluumatkan loppupuolella, mutta onneksi pyörä on kevyt polkea ilman virtaakin.