Kokemukset ja arvostelut

Hyvä peruspyörä työmatkojen taittamiseen näin parin viikon kokemuksella.

Avustus tuntuu toimivan hyvin ja ajomatkoille saa juuri sellaisen vastuksen ajoon kun haluaa.

Miinuksena kasaamiseen tarvittiin paljon eri kokoisia avaimia, onneksi löytyi kaikki sopivat omasta takaa. Akkukotelo vaikuttaa hieman löysältä, saa nähdä miten kestää pidemmän päälle.

Tarjouksesta ostettuna on kyllä hintansa arvoinen ostos.

Helppo kasata ja kaikki toimii. Pitemmästä käytötä ei vielä kokemusta mutta ajotuntuma hyvä. Sähköavustuksen tuntuma ei aivan sulavaa. Hyvä vastine rahalle ainakin toistaiseksi.

Vasta kasattuna ja testilenkin jälkeen:

Plussat

• siistiä työtä
• edullinen alennusmyynnistä
• kunto kasvaa heikohkon perusavustuksen johdosta. Moottori antaa kyllä hyvän alku boostin.
  
  

Miinukset

• Kasaamiseen tarvitaan 6 eri kokoista avainta, pienin 1,5mm kuusiokoloavain, joka harvinainen :/
• Mukana ei tule kasaamiseen tarvittavia avaimia
• Pyörä on kova ja soveltuu asvaltille, ei hiekkateille. Satulajousella varmaan parempi (hankinnassa).
• Tämä Mid drive soveltuu luontaisesti 18-20km/h. Jos pitkä työmatka ja haluat ajaa 25km/h, osta jokin takamoottorilla varustettu - muuten hikistä.
• Moottori pumppaa sykäisyttäin ylämäessä vaikka poljet tasavoimalla (ominaisuus?).
  
  

En ostaisi 2000€ hintaluokassa.

Mycket bra kvalitet och stadig cykel. Bra batteritid. Snabb leverans.

Nyt kun toukokuussa ostetulla pyörällä on ajettu 1500 km, niin ajattelin laittaa tähän hieman käytännön kokemusta.

• Akun kapasiteetti ei ole vielä ainakaan huomattavasti laskenut
• Pyörään ei saa kiinni normaalikokoista runkolukkoa, kannattaa mitata kierteiden etäisyys kun lähtee etsimään sopivaa lukkoa
• Takapakka alkoi heittelemään ketjua vaihteelta toiselle, parani hetkeksi vaihtajan säädöllä, joka tässä tuntuu olevan ihan millintarkka siitä, miten kireällä vaijeri täytyy olla. Ketjut ja kaksi pienintä ratasta vaihdoin varmuuden vuoksi, kun ne joutuvat melko koville suuren väännön takia.
• Takalokasuoja osuu renkaaseen nähden vinossa, joten epäilen rungon olevan hieman kiero. Rengas on kyllä niin syvällä hahlossa, kuin vain voi olla
• Teho kyllä riittää hyvin
• Kannattaa olla jonkinlainen pumppu mukana, sillä nuo Prestat tuntuvat aina päästävän ilmaa

Parin viikon aikana kilometrejä kertynyt n. 250 ja pyörä on toiminut moitteetta ja on todella hyvä ja vaivaton ajettava. Keskisuomalaisessa mäkimaastossa asfaltilla ja soralla akku näyttäisi riittävän kesällä n. 80-100 km ennen lataustarvetta.

Hyvin varusteltu jämäkkä pyörä, jossa hinta/laatusuhde tuntuisi ensituntumalta olevan kohdallaan. Moitteita löysästä akkukotelon kannesta, joka ei kyllä estä veden pääsyä kotelon sisälle sadesäällä.

Ajotietokone ei näytä akun varaustilaa prosentteina, vaikka niin ohjekirjasessa väitetään- Lieneekö vika ajotietokoneessa vai virhe ohjeessa?

Paketti saapui tosi nopeasti kaupanteon jälkeen postin toimesta ja ajokuntoon laitto oli pikku juttu.

Heti alkuun totesin, että kelpo peli ajaella,Hyvät jarrut ja vakaa ajossa.Vaihteet eivät tarvineet säätöä ja jarrujen ilmausta ei tarvinnut tehdä.Ehkä ensi huolossa sitten.

Toivottavasti kestäävää laatua? No aika näyttää.Niin ja saakelin tyylikkään näköinen peli.

Miinuksena antaisin akusta, joka saisi olla ainakin 1/3 osan tehokaampi.

Hinta-/Laatusuhde hyvä.

165 km tuli täyteen opetellessa sähköpyörään. Tilattuun huoltoon, jossa tuli outo asia esiin. Pyörän sähkölinjaan ei huollossa kosketa ja myös kirjoitetaan se kuittiin ja huoltokirjaan? Kuka korjaa GZR Forzar pyörän sähkölinjaa vian tullessa. Varsinkin kun siinä on kiinteä näyttö.

Varsin mukavan oloinen pyörä pienen testilenkin jälkeen.

Miinuksena mainittava että toinen jarru hajosi heti ensi ajolla ja laski öljyt pihalle. Huolto onneksi korvattiin takuuseen.

Kevyesti polkee vaari, vaarilla on Jag....siis GZR Forzar sähköpyörä. Kolme viikoa sitten tuli hankittua tämä pyörä. Pyörä oli silloin tarjouksessa 1699€ siis edullinen muihin merkkeihin verrattuna . Ajokilometrejä takana 150km. Kaikki toiminut loistavasti. Pyörä on aika painava n.30kg (akku4kg, moottori reilut 3kg). Muita sähköpyöriä en ole aiemmin kokellut joten mitään vertailua toisiin pyöriin en siis voi tehdä. Onhan se hienoa, kun pääsee mäet ylös helposti. Pyöräily tuntu taas mukavalta ja kunto nousee. Voin omasta puolesta suositella tätä pyörää

Paketista muuten ilmoitetussa kunnossa, mitä nyt vaijereiden läpivientikumit oli jätetty asentamatta reikiinsä. Loppukasaus kävi helposti ja nopeasti. Satulan vaihdoin omalle takapuolelleni paremmin sopivaksi. Vaihteet toimii napakasti, joskin vaihdevivusta jää kaipaamaan indikaatiota valitusta vaihteesta. Moottori on jaksanut hyvin avustaa tähän asti eteen tulleissa mäissä. Vannejarruihin tottuneena levyjarrut vaikuttaa hiukan tehottomilta. Näyttö sisältää kaiken muun olennaisen paitsi akun latauksen prosentteina vaikka manuaalin mukaan sekin pitäisi löytyä. Kevätkelien loistokkuuden vuoksi kilometrejä ei vielä ole kovin paljon kertynyt, joten akun kantamasta en vielä osaa sanoa muuta kuin että vaikuttaa lupaavalta. Kaikenkaikkiaan hintaansa nähden käypä peli asvaltille ja soratielle!

Muutaman viikon käytön jälkeen tuntuu pätevältä pyörältä työmatkoille ja lasten kuskaamiseen lastenistuimella ja pyöräkärryllä. Hinta-laatusuhde kohdillaan ainakin aluksi, katsotaan miten tekniikka kestää käytössä.

• Vakiovarusteet: lokasuojat, tavarateline ja valot
• Sähköinen avustus yllätti jouhevuudellaan
• Moottori on lähes äänetön
• Nollakelissä akun kantama riittää 70-100km
• Akun irrotus helppoa ja nopeaa, sen voi ladata pyörässä tai irrotettuna
• Hyvin rullaavat laaturenkaat
• Tukeva pyörä kärryn vetoon tai lastenistuimelle
  
  
• Takajarrukahva vuoti painettuna jarrunesteet ulos, letkusta puuttui päätynippa ja oliivi (!). Kasauksen laatu ei herätä luottamusta.
• Esittelytekstissä puhutaan AM100-moottorista. Moottorin poskessa ja kammissa lukee kuitenkin AM80 kuten myös ohjekirjassa. Eli kyseessä AM80 moottori jossa 100nm vääntöä.
  
  

Kahden tonnin hintaan hyvää vastinetta rahalle.

Pyörä vaikuttaa jämäkältä ajaa ja vahvalta.

Tähän mennessä iso miinus on akku. Se on sijoitettu runkoon alapuolelle lähelle etulokasuojaa. Akun päällä on metallinen suojakansi, joten akun poisotto ja paikalleen laittaminen on vähän hankalaa. Mietityttää lentääkö sinne märkää ja/tai kuraa yms.mitä teillä nyt voi ollakaan...

Valot on hyvä lisä ja ne saa napista päälle/ pois päältä. Virta tulee akusta niihin.