Kokemukset ja arvostelut

Ostin pyörän alesta ja ensimmäisen viikon jälkeen kokemukset ovat pääosin positiiviset.

Miinukset:

• etupyörän sisäkumin venttiili oli rikki saapuessa. Piti hakea uusi mutta Verkkokauppa korvasi sen ja antoi lahjakortin haku- ja vaihtovaivasta.
• akun ledit näyttävät täyttä, vaikka akku olisi pyörän näytön mukaan huomattavan tyhjentynyt. Saa nähdä, mitä asiakaspalvelu vastaa asiaan liittyen.
• vaihteet vaativat säätöä ja ensin sen opettelua nettivideoista. Eivät toimineet juuri lainkaan.
• pakkanen vaikuttaisi vaikuttavan tehoihin.
• huoltofirmoja harvemmassa pääkaupunkiseudullakin tälle merkille ja osille
• jarrut ulisevat
• ei pyörään integroituja valoja
  
  

Plussat:

• hyvin pitkälti kaikki osat renkaista vaihteisiin ja jarruihin ovat merkkitavaraa. Eivät laadukkaimmasta päästä mutta suhteellisen hyviä.
• moottori vaikuttaa suhteellisen voimakkaalta eikä ongelmia päästä eteenpäin.
• toimintamatka on hyvä avustuksesta riippuen
• erinomainen näyttö
• hintalaatuvaikutelma
  
  

Preferenssijuttuja:

• ostin tarkoituksella pienempirunkoisen 17" mallin, vaikka olen 184cm pitkä. Pyörä vaatinee isommallakin rungolla pidennetyn ohjainkannattimen, jonka hankin ja ajoasento parantui huomattavasti ja selkäkipu lakkasi
• satula piti vaihtaa paljon pehmeämpään
• seisontatuki täytyi hankkia takahaarukkaa
• ei lokasuoja ja etulokasuojaa ei akun sijainnin vuoksi voi edes erikseen ostettuna asentaa
  
  

Kaiken kaikkiaan, varsinkin alesta ostettuna, pyörä vaikuttaisi erittäin hyvältä hintaisekseen. Aika näyttää, miten kestää käyttöä.

Ihan hyvä peli tämäkin, tosin ensimmäiset 150 km vasta ajettu, akku kestää n.80 km näillä talvi keleillä - hommasi seuraajan Gzr Pedelec Fat 4.0, mikä jäi myös perheeseen vielä käyttöön.

Positiivinen yllätys. Akku kestää hyvin, vääntöä löytyy. Satula putki ei mennyt riittävän alas ja piti vähän lyhentää. Vaihteita piti vähän säätää että kaikki vaihteet vaihtoi. Ei pahaa sanottavaa ja erittäin hyvin vastinetta rahalle, varsinkin kun itse sain tämän black friday tarjouksesta 1500€.

Tilasin uuden GZR Black Raw sähköfatbike, entinen ollut käytössä 3v6kk, ajanut sillä 11700km,hyvin pelannut,ketjun ja hammasrattaat ja jarrupalat uusittu. Akussa riittää vielä hyvin virtaa

I bought this bike last 3 months ago. And Its has only been 200km up to now. But today something happen, I was pedaling, but the bike doesn't move. There might be problem on rear wheel. Is there anyone have the same experience? Any tips and suggestions would be appreciated.

Hyvä pyörä hintaluokassaan ja mukava ajaa. Kumit joutui käyttämään irti koska eivät olleet vanteilla kunnolla paketissa. Myös jarrut oli avattava ja suoristettava ettei ottaneet kiinni ajaessa. Vaihteitakin joutui säätämään. Mutta nämä on ihan korjattavissa olevia uuden pyörän ongelmia. Suosittelen tätä pyörää jos edullista sähköläskiä hankit.

HUOM. Ainakaan tähän runkokokoon ei käy Hamaxin lastenistuin vakiokiinnikkeellä eikä sillä toisellakaan joka on matalarunkoisille tarkoitettu. Molemmilla lastenistuin ottaa kiinni takarenkaaseen koska kiinnike jää niin alas.

Lähtökohtaisesti kaikki sähköpyörät on ylihinnoiteltuja, vrt esim. 4000€:lla saa jo kohtuullisen käyttöauton! Joten kriittisyys ostopäätöstäni tehdessä oli aika tapissaan.

En ollut etsimässä kisapyörää enkä edes vakavaa harrasetpyörää, vaan sellaista jolla minunlaiseni yli 50 vee huonokuntoinen liikunnanvastustaja voisi harrastaa edes jotain. Kävely kun ei kiinnosta. Sähköpyörä siis olisi oiva väline; saa ulkoliikuntaa ja maisemat vaihtuu. No sitten missä ja milloin ajaa, kapealla renkaalla kun ei moottorikelkan jäljissä ajella, niin siksi fatbike. Mites se sitten kulkee asfaltilla ja hiekkatiella? Ihan hemmetin hybvin! Ilmaa renkaisiin niin hyvin rullaa. Vaan entäs se moottori... että jaksaisin ylämäet ja vastatuulet myös siellä talvipolulla, vääntöä pitää olla se 80Nm, ja poljinkeskiö-moottori momentintunnistimella, niin kuin tässä pyörässä on.

Sen verran olen aikoinaan lasten pyörien jarruja ja vaihteensiirtimiä korjaillut ja säätänyt että ne ei voi olla ihan halvimmat ja heikoimmat... Tässä pyörässä on Sram vaihtaja ja hydrauliset levyjarrut. Ei tosin mitkään huippumallit mutta paremmat kuin yleensä tämän hintaisissa fillareissa. Ja hydrauliset jarrut pitää olla, ei vaijerilla. Jaa jousitus? Kuvailemani tyyppinen pyöräilijä kuten itse olen, ei jousia tarvitse, edes edessä.

Nyt olemme ajaneet (ostin siis 2 kpl näitä pyöriä) n. 200km alle 1 kk, ja kaikki toimii hienosti. Vain jarrut antaa joskus värinää/ääntä, tiedä sitten vieläkö niissä on nk. sissäänajo asettuminen menossa. Akku kestää mitä luvataan, ainakin meillä, avustustasolla 1 - 2 on ajettu suurinosa, ajo on ollut hiekkateitä, asfalttiteitä, metsä-autoteitä. Latupohjat on vielä sen verran kosteita ja jopa jäisiä vielä että niiden vuoro tulee kohta. Bafang moottori ja ohjausyksikkö pelaa myös hyvin, näytössä taustavalaistus, trippi, kokonaismatka, nopeus, keskinopeus ja jäljellä oleva akun kesto range. Niin ja lisäksi talutusavustus! Tuo Bafang on yksi suurimpia tämäntyyppisten sähkövatkainten valmistaja.

Käyttömukavuus tähtiä tippui lähinnä sen takia koska näin äkkinäiselle ajoasento oli melko etukeno, joten jouduin vaihtamaan ohjaustangon pidikkeen sellaiseen säädettävään, esim: Tuote 483234, että sain tankoa ylemmäs. Tämä auttoi asiaa.

Sen verran vielä historiaa että ennen kuin päädyin fatbaikki ostoksille, pääsimme pariin otteeseen kokeilemaan fättäriä luistelulatupohjalla, ihan luvallisesti, sekä tampatulla lumi traililla ja oli kyllä sen verran mukavaa että koukkuun jäätiin..

Ensimmäiset 200 kilometriä takana. Pyörä on tukevarakenteinen, melko painava, mutta niin nämä ovat useimmiten myös laatumerkeillä. Moottorissa ihan hyvin voimaa. Välilä tuntuu, kuin täysi avustusteho ei olisi ihan kunnolla mukana. Tätä kannattaa seurata, sillä tiedettävästi erinäisissä pyörissä on ollut lievää tehon puutetta. Suurin miinus pyörälle tulee siitä, että meno tökkää varsin paljon kun avustus loppuu. Vaikka kuinka yrittäisi, vauhtia ei saa juuri 25 km/h lisää, sillä moottori rajoittaa niin paljon. Jyrkemmässä alamäessä kyllä rullaa ja vauhtia kertyy paljonkin. Tässä yksi ero selvästi kalliimpiin sähköfättäreihin. Maastokäytössä tällä ei kyllä ole käytönnössä juuri merkitystä. Tähänkin kyllä löytyy tehokas lääke - siihen voi etsiä vihjeen vaikka fillarifoorumilta :)

Pyörän laadusta: pyörässä oli uutena koneistusvirhe satulaputkessa. Satulaputki ei mennyt siis alas asti, mutta onneksi se jäi riittävän ylös. Verkkokauppa.com hoiti kuitenkin takuuasian tässä kohtaa hienosti. Toinen vielä selvittämätön laatuseikka on takarengas ja rataspakka. Takarenkas ei vaikuta olevan kunnolla keskitetty vanteelle, myös rataspakka heiluu. Kaikki on kireällä, en ole varma mistä johtuu. Tämä selviää pian tehtävässä ensi huollossa. Aavistuksen takkuavat vaihteet tulevat varmasti myös huollossa kuntoon. Myös takajarru ääntää melkoisesti, vaikka hyvin jarruttaakin. Tämän isompia murheita ei toistaiseksi.

Summasummarum, olen hyvin tyytyväinen pyörään hinta huomioiden. Olen ajanut Helkaman ja Rockmachinen "vastaavia" joskin etujousitettuja. Hinnan puolesta tämä pyörä laittaa hyvin kampoihin. Moottorin jarrutusefekti ja reagointi ei ole ihan yhtä hyvällä tasolla, mutta tähän hintaan nähden kyllä miltei hämmästyttävän erinomainen tuote.

Ostin Tämän sähköpyörän työmatka ajoon, mutta on parempi kevyempi renkainen pyörä. Postin kanssa oli ongelmia palautus maksaa 80 euroa iso paketti ei mahdu autoon. Sähköpyörä huoltoja ei ole Oulussa , jotka vastaa takuu huolto korjauksista esim. Bafang moottoreille. Lokarit pitää itse ostaa joista miinusta. On muuten jämäkkä pyörö. Kahdet pyörät maksaa paljon.

Eka 100 km ajettu. Renkaat vois olla joustavammat. Penkki menee vaihtoon,liian kapea. Vaihteet vaatii varmaan säätöä, tulenee huollossa kuntoon. Ihan hyvä ajaa halpispyöräksi, verrokkina vaimon helkama 10. 85 kilometriä ajoin eka latauksella 4 tai 5 avustuksella.

Alku ei ollut lupaava. Pakkauksen kantokahvat olivat valmiiksi revenneet, ja etuhaarukan kuljetustuki (muovitappi) oli naksahtanut poikki. Netissä ja pakkauksessa olleet ohjeet eivät kaikilta osin vastanneet toisiaan ja itse tuotetta. Varmaan eri komponentit ovat kokeneelle pyöräilijälle tuttuja, mutta eivät kaikille. Sinänsä satulan, eturenkaan ja poljinten kiinnitys oli helppoa. Akkujen toiminnallisuus vaikuttaa hyvältä, mutta vaihteisto ei ensiajolla toiminut kunnolla (mm. hyppi vaihteiden yli molempiin suuntiin). Apua ei ollut ohjeista, mutta SRAMin youtube - video osoittautui hyödylliseksi ja virittelyn jälkeen tuote toimii ok. Kokonaisuutena vaikuttaa hyvältä ja hintansa arvoiselta, mutta käyttöönotto olisi voinut olla helpompaakin.

Tosi jämäkkä pyörä. Ilman joustoja renkaat kompensoi ajamista hyvin. Voima sähköavustimessa ihan hirvittää ketjujen kestävyyden puolesta niin jyrkkää ylämäkeä voi ajaa...

2019 mallilla polkenu nyt 10600 kilsaa ja ensimmäinen talviajo takana ja pakkasella meinaa vähä tökkiä,mutta en tiijä johtuuko laakereista..kerran on käynyt takuuhuollossa,kun herkes avustamasta...nyt pitäisi laakeroida moottorin poljinakseli.

Erittäin laadukkaan oloinen pyörä. Sähkömoottori on sopivan tehoinen ja se jaksaa avustaa vähän isompaakin kaveria. Täydellä 5-tason tehostuksella ja yli 20km/h keskinopeudella toimintamatka talvella noin 35-40km (1bar rengaspaineet).

Onpas aika kovasti hinta kyseisellä pyörällä noussut oon nähnyt myytävän parivuotta sitten 1700e

Ensimmäisen gzr 26" ostin n. 4vuotta sitten oli ihan jees muuten mutta pakkasta kun oli -15 silloin ei pelannut sähköavustus eikä sitä kuntoon saatu. Ostin 2021 syskuussa tämän uuden black raw 2021 ja muuten ihan tosi hyvä mutta akun kesto huono, olen talvipyöräilijä ja jo -10 ° pakkasella akulla pääsee n. 20km ja varausta kun tähteenä n.20% niin ei avusta kunnolla. - 20° pakkasella sähköavustus pelaa huonosti. Sittenkun rajoitettu 25km ja alamäkeen polet kovempaa ja vauhti ylittää ton 25km niin moottori jarruttaa poljettaessa. Ei hyvä. Välttämättä en suosittele talvipyöräilyyn. Muuten ihan jees pyörä. T: ympärivuotinen pyöräilijä 29vuotta.

Kuukauden ja 200km jälkeen pyörä toimii kuten pitää. 80kg mies -20°C pakkasella vaihtelevassa maastossa täysavustuksella pääsee n. 25km. Pienemmillä pakkasilla pääsee toki reilusti pidemmälle. Avustus kyykkää hieman, kun akun varaus putoaa n. 20 prosenttiin. Odotan mielenkiinnolla kuinka pitkälle pääsee kesällä. En ole kokeillut kalliimpia vaihtoehtoja, mutta en tähänastisen kokemuksen perusteella aio hankkia 2x kalliimpaa laitetta, jos tuote kestää myös jatkossa samalla tavalla.

Tähän hintaan erittäin hyvä ja hauska peli. Vähän vajaa 400km ensimmäiseen kuukauteen tullut ajettua lumella ja sohjossa. Yksi pidempi metsäreissu 2.5h ja akku kesti hyvin -15 pakkasella. Akku kestää tosi hyvin ja hyvä kun on Sramin osat niin löytyy varmemmin varaosiakin.

Olen pari kuukautta nyt ajellut tällä. Mahtavaa hommaa ja hyvin toimii. Nastoitin myös itse renkaat. Parin illan homma, mutta hyvä tuli.

Varoitus kyseisen pyörän laadusta.

Pyörässä (tai ainakin osassa viimeksi saapuneista pyöristä) on huomattava määrä, ilmeisesti rakennevikoja, joita ammattihuoltojenkaan mukaan saattaa olla mahdoton tai ainakin hyvin hankala korjata. Kannattakin siis ensitöikseen tarkistaa erittäin huolellisesti pyörä ja mahdollisuuksien mukaan toimittaa se ennen ajoa ammattilaiselle huoltoon tarkistettavaksi.

Ilmeisesti pyörä on Verkkokaupan oma merkki ja tuotteen laatu on silti hyvin kyseenalainen ja laadunvalvonta siinä on jäänyt tekemättä kokonaan. Lisäksi asiakkaille on lähetetty jo aiemmin avattuja (?) laatikoita joissa tuotteen sisältö, lisäosat ym ovat olleet irrallaan. Ilmeisesti useille on päätynyt mahdollisesti jopa hengenvaarallisesti viallisia pyöriä. Meille näitä päätyi kaksi peräkkäin ja kolmatta ei enää uskalleta ottaa.

Tulevan erän kanssa kannattaa olla tarkkana. Saattaa olla että menee kuukausia että Verkkokauppa saa uuden tai viallisena korjatun pyörän osatajalle takaisin. Lisään päivitystä kun asia etenee Verkkokaupan kanssa.

Tämän lisäksi löytyy kokemusta 2019 -mallista josta löytyi vikoja jotka vaativat huoltoa sekä selkeästi heikkolaatuisia osia (liekö maanantaikappale tai huono tuuri).

Kohta mittarissa 500km ja pyörä on toiminut loistavasti! Semmoset +100km pääsee helposti yhdellä latauksella. 165cm naiselle just passelin kokoinen. Pyörällä itsessään on toki painoa sen verran että ihan siroimmalle naiselle ei ehkä sovi. Walk ominaisuus on hyvä, silloin kun ajamalla ei pääse. Kovin haastavassa maastossa jousitetulla olisi tietysti miellyttävämpää mennä, mut perus ajossa tämä riittää varsin hyvin!

Vastinetta rahalle, jos röykkyisempään maastoon hakee pyörää niin etujoustollista kannattaa katsella.

Pyörä on nyt ollut minulla 3vko käytössä, todellakin hintansa väärti. Osat tuntuvat laadukkailta ja jämäkän oloinen ajaa, kuitenkin esim. metsässä yllättävän ketterä. Moottori on todella tehokas vääntämään, tehokkainta pykälää ei ole vielä tarvinnut kovin usein edes käyttää ja tällä tosiaan pääsee mihin vaan, laskettelurinteistä lähtien. Olen vaihtanut satulan bilteman leveämpään, sekä säädettävän stemmin, ajoasento oli hiukan liian etukeno (itse pitkä 184cm), muuten runkokoko hyvä. Rengaspaineilla saa pelata aika paljon, eli maastossa alta 1barin paineet tuo sopivasti pehmeyttä, kun taas asfaltilla/hiekkatiellä +1barin paineet rullaa paremmin.

Akku kestää omalla ajotyylillä 65-75km.

Jo yhden Verkkokaupan läskärin loppuun ajaneena olin jo sen verran käyttökokemusta saanut, että vuoden vaihteessa hankin Raw -version ilman epäilyjä. Minulle ainoa oikea pyörä on sähköläskäri. Mitä rouheampi ulkomuoto pyörällä, sen parempi. Ei ole edelleenkään tarvinnut katua ostosta. Aiemmin käyttämäni Rambler versio oli kyllä hieman kevyempi polkea, mutta en katso pahalla, että joutuu tekemään enemmän töitä. Ilmanpaineita säätelemällä saa hieman rullaavuutta lisää. Reidet huutaa hosiannaa työpäivän jälkeiseen kotiin polkiessa (riippuu siis tyystin tehoista, joilla polkee kotiin.)

Läskipyörä on minulle ennen kaikkea työmatkapyöräilyyn tarkoitettu. Ajoa tulee 400 km kuussa ja vuositasolla reippaat 4000 kilometriä. Ajan ympäri vuoden. (Näin poikkeusoloissa pakollista ajoa tulee etätöiden vuoksi vähemmän.) Nyt oli eka kerta tänä talvena, kun asensin itse renkaisiin nastat. Kelit oli sitä luokkaa, ettei syrjäisillä teillä päässyt muuten mihinkään. Aiemmin pärjäsin ilman nastoja. Tässä versiossa oli renkaissa jo valmiit rei'itetty nastoja varten. Oli teknisesti työläs operaatio, mutta kun keksin oikeat työkalut niin onnistui hyvin. Nastat pysyi hyvin paikoillaan koko talven ilman liimaa. Oli myös helppo poistaa.

Pyörän muuhun tekniikkaan en puutu sen enempää. Itselle on tärkeää, että pyörä toimii moitteetta kun lähden liikenteeseen. Pyörä on tähän asti toiminut hyvin kaikilta osin. Tottakai kaipaan näyttöön enemmän tietoja, mutta ei ole käytön kannalta olennaista. Nyt olen myös luottavaisempi huoltoasioissa, kun viimein löysin luottohuoltofirman, joka 'suostuu' huoltamaan pyörän pari kertaa vuodessa merkistä riippumatta. Tähän asti tämä on ollut iso ongelma ja olen saanut osakseni töykeää palvelua. Äänestän siis jaloillani.

Ihan tarkasti en ole vielä max matkaa latausten välillä mitannut. Karkeasti ja alakanttiin sanottuna pääsen töihin kolmena päivänä ilman latausta (á 20 km). Pakkanen ei vaikuta käyttöön juuri mitenkään. Poikkeuksellisesti säilytin pyörän sisällä tänä talvena. Akku on tietysti aina sisällä. Sain putsattua täten pyörää aina ajon jälkeen ja toivon sen jatkavan käyttöikää edelliseen pyörään verrattuna. Ulkonäöllisesti Raw miellytti minua erityisesti juuri rouheuden vuoksi. On riittävän massiivinen ja hyvän värinen (ei musta, mutta hyvän väri muuten). Ja renkaissa on myös hyvä, että ovat kokomustat. Etenkin takarengas tuppaa likaantumaan enemmän.

Olen ihan pähkinöinä läskipyöräilyyn ja jos haluaa hauskoja hetkiä joka päivä, niin tästä sitä löytyy! Joka ajoon lähden jo valmiiksi virnistellen, enkä vaihtaisi enää tavalliseen fillariin. Suosittelen siis lämpimästi myös naisille! Toki tämä pyörä vaatii vähän erilaisempaa asennetta. Ei ole trikoopöksypeli, ainakaan mun mielestä.