Kokemukset ja arvostelut

Ihan best en voi muuta sanoo on toiminu niinkuin pitää!!😻👍🏻

Jämerä kulkine. Hankittiin kolmas potkulauta, ensimmäinen tätä mallia, toinen malli e-way, jossa meni paikat väljäksi todella nopeasti, kolmas tuttu ja turvallinen max g30e...

Laadukas ja toimintavarma skuutti pitkällä toimintasäteellä ja hyvällä applikaatiolla. Ajoin kyseisellä laudalla noin 2000km ilman mitään ongelmia. Renkaisiin on hiukan hankala saada ilmaa ja suosittelen sähköistä pumppua tarkan paineen saamiseksi.

BMS eli akun aivot eivät tässä mallissa antanut asettaa tiettyä lataustasoa vaan ratkaisin ajastimella tämän ongelman, jotta akun taso pysyisi mahdollisemman paljon 20-80% välillä (säästää akkua). Lataa noin 15% tunnissa.

HUOM! Tämä skuutti on nyt vanhempi versio G2 mallista, johon vaihdoin tämän laudan. Siinä useita parannuksia G30 malliin verrattuna. Hintataso lähes sama ja saat jousituksen, paremman kantaman, vilkut ja enemmän tehoa!

taisivat lähettää jonku palautuksen minulle uutena. Tanko vinossa, tango löysennys ruuvi hakattu jollain että jälkiä näkyy. moottori piettää ihmeellistä ääntä kun kiihyttää, jotain rohinaa. Kaverilla samallainen potkulauta ei pietä samaa ääntä 2viikkoa ostoeroa.....

Ainakin melko edullinen sähköskuutti - juuri sellainen kuin pitääkin olla, muiden mallien tarkastelun jälkeen sillä hinnalla, mutta olisin kyllä toivonut tähän malliin iskunvaimentimia (löytyy muutama joissakin malleissa mutta turhan kallis) ja lisäakku matkalla olisi ollut plussaa ... muuten ok :)

Hyvälaatuinen peli. Täysin tielaillinen ja jaksaa vetää 100 kiloista kuskia kaupungissa luokkaa 10 % akkua/3 km, eli reilun kympin työmatkan jaksaa vetää. Kaikki toimii, ei nitise eikä natku. Löytyy varmasti isommalla akulla ja suuuremmilla huippunopeuksilla, mutta tuskin tähän hintaan ja laatuun. Kalliimpi kuin moni muu, mutta vaikuttaisi kestävän useammankin kesän.

Tehokas lataa nopeasti hyvä jarru ja vankka ajaa .

Ajettuna yhden kesän eli vähän yli 500km, voin todeta muutamat asiat.

Mukava peli huvi / työmatka ajossa. Tehoa riittää!

Todellinen ajomatka yhdellä latauksella on noin 40km.

Etulaakerit ei ole suojattu millään tavalla, eli kannattaa välttää ajamista märällä kelillä.

Jouduin vaihtamaan noin 450km kohdalla molemmat etulaakerit, onneksi on helppo vaihtaa, sekä laakereiden hinta on matala.

Muuten on kestänyt tosi hyvin ja olen todella tyytyväinen ostoksesta.

Viime kesänä hankittu.Nyt mittarissa 2400km.Ei mitään vikoja.vakio nopeus säätimen saa päälle asetuksissa.Rengas paineet kannattaa tarkistaa noin parin viikon välein.3.4 paaria.Ehkä etuiskarit vois olla hyvä.Saa tilattua.Eikä ole näköjään vaikea asentaa.

Markkinoiden laajin range ei pidä kutiaan, vaikka kohtuullisen hyvä onkin, omassa 80km range ja eri merkki.

Hyvä lauta tuo muuten on.

Ostin aiemmin kesällä ja kerennyt ajella muutamia satoja kilometrejä. Mukava päästellä kun on kelit kohdillaan ja pitkään kestävän akun turvin voi ajella vähän pidemmälle. Kuljettajalla painoa sen 120kg ja toisinaan on myös reppua mukana, ja lauta kulkee hienosti.

Nyt kilometrejä takana about 250km, reilu viinkon on tullut testattua erinäköisissä maastoissa. Sora, asfaltti, pururata. Kaikissa maastoissa kulkee mukavasti. Ei kuitenkaan ihan mikään ns. "off road" kulkija ole.

Tuli testattua vähän pitemmälläkin retkellä (Yyteriin) yhteensä 46Km pätkä (n. 5 Km ecolla, pääsoin D:llä, ja muutama kilometri S-modella. Hyvin akku riitti, ja latausta jäikin, eli kyllä tällä pääsee. Ja Eco: llakin tekee jotain, tälläinen 80Kg ukko, reppu seljässä. Suosittelen senioreillekin. Vakionopeudensäädin toimii hyvin, menee päälle n. 5 sekunnissa. Jussi testaa.

Jussi's Test & Explore

Ensimmäinen lautani ja olen tyytyväinen. Paljon foorumeilla kehuttu lauta, josta saa maksaa. Tähti pois painosta.

Mahtava laite, jaksaa liikuttaa tällaista 95 kg hyvin.

Olen ajanut kuukaudessa 400 km

Uskomatonta että tämä "pikkuvehje" on "avartanut " maailmaani.

Todella toimiva ja käyttömukava laite.

Suosittelen.

Vähän olen ehtinyt ajamaan, mutta ei pahaa sanottavaa. Palstoilla kehuttu lauta alle 1000e hintaluokassa. Pitkä kantama ja jotkut kuulemma ajavat läpi talven.

Olen käyttänyt ajoneuvoa nyt kolmen päivän ajan. Kilometrejä on vasta takana 150, mutta hymy on edelleen korvissa kun tällä ajaa. Olen erittäin tyytyväinen rangeen, joka on S-moodilla noin 45 km lämpimillä keleillä. Luvattuun 65 km rangeen pääsee varmaan D-moodilla jossa nopeus on rajoitettu 20 km/h:ssa. Lauta on laadukkaan oloinen eikä se rämise töyssyissä.

Vakionopeudensäädin olisi erittäin tervetullut ominaisuus. Ainakaan nykyisellä firmwarella tätä toimintoa ei ole. Mehun säästämiseksi olisi kiva kun voisi säätää nopeuden hieman 25 km/h:ssa alhaisemmaksi. Peukalokaasulla on hyvin vaikeaa ajaa muuta nopeutta kuin täysiä.

65 km yhdellä latauksella pitää kutinsa. Työmatkat taittuu ja löpöä säästyy.

Arvostelu perustuu kokemukseen kahden viikon ajalta, ajettu 200 km.

Täyteen ladatulla akulla (sport modella, 85 kg kuski) potkulaudalla voi kulkea reiteistä riippuen 45-55 km matkan, mikä on erinomainen tulos. Sport modella ajaessa vääntöä on riittänyt eikä potkulauta ole hyytynyt vielä yhdessäkään mäessä. Suhteellisen jyrkkiäkin mäkiä tuntuu vetävän noin 15-20 km/h nopeudella. Kiihtyvyydessä ei ole valitettavaa. Jos haluaa enemmän akkukestoa, pehmeämpää kiihtyvyyttä ja rajoitetun maksiminopeuden 20 km/h, niin vaihtoehtona on vielä drive mode. ECO mode on mielestäni täysin turha.

Käyttömukavuus on todella hyvä ja kyyti on pehmeää. Etenkin kun ottaa huomioon, ettei kyseisessä mallissa ole jousitusta. Myös hyväkuntoisilla hiekkateillä ajaminen on suht miellyttävää - kiitos laadukkaiden ilmatäytteisten 10" renkaiden. Kovin pitkiä matkoja hiekkatietä ei kuitenkaan tee mieli ajaa etenkään 25 km/h.

Laadullisesti potkulauta vaikuttaa jämäkältä ja jalkatilaa riittää isompijalkaisillekin. Painoa laitteella on sen verran, ettei kovin pitkiä matkoja tekisi mieli kantaa.

Potkulaudan näyttö tuntuu naarmuuntuvan helposti. Ostamassani laudassa oli tehtaan jäljiltä yksi melko iso naarmu näytössä. Meni tietenkin takuuseen ja sain huollosta parissa päivässä uuden näytön tilalle. Joskus ajaessa takalokasuojan tai moottorin alueelta kuuluu pientä resonoivaa ääntä, mutta vain satunnaisesti eikä sitä erota juurikaan liikennemelun keskellä. Näiden takia yksi tähti pois tuotteen laadusta.

Rengaspaineet kannattaa tarkastaa ennen käyttöä. Potkulaudan toimintasäde parani merkittävästi, kun laittoi paineet kohdalleen - olivat ostettaessa kaukana suositelluista arvoista.

Ostin Maxin koska tätä kehuttiin lähes "pommin varmana". No, 2kk ja 300km jälkeen etulaakerit rikki vaikka ajettu kuivalla pyörätiellä. Huollon/Maahantuojan asenne omaa luokkaansa ja hitaus sitten vielä. Maahantuoja lähetti uudet laakerit ja nyt odoteltu 1,5kk laakereita saapuvaksi koska ensin mokailivat ja paketissa oli tietokoneen tuuletin. Siispä oli itse ostettava uudet laakerit ja naputeltava paikalleen koska muuten kesä on ohi ennenkuin laakerit on paikallaan.

Todella pettynyt huollon/maahantuojan toimintaan ja pettynyt myös siihen että tätä mainostetaan roiskeenkestävänä vaikka etulaakerit eivät todellakaan sellaiset ole. Mutta nyt on. Hassua että 800e laudassa säästetään valmistuskuluissa laakereissa.

Tyytyväinen olen kuitenkin kantamaan. 90 kiloinen mies liikkuu n. 40-50km riippuen toki paljonko on mäkiä matkalla ja paljonko joutuu pysähtymään.

Mutta oli kyllä viimeinen Segwayn lauta minkä ostan. Syynä täysin olematon takuu ja sen hoitamisen vaikeus.

This is the third electric kickbike I use, and the best. I bought it because of the range and the big 10" pneumatic tyres, which are much better than both air tyres or solid ones. The 8.5" wheels also feels a bit too small and unstable. A bit heavy though, but I survive to use a bit more muscle to carry it over tresholds and up the stairs. (The safety of heavyness outweighs the need to be able to dance with it) Only small minus is that lengthy rides on dirt roads can feel a bit uncomfortable, but for that you need a different kind of kickbike which would cost more if you want it to go far and with as big wheels. So this has very good value for the money.

The first kickbike I bought was Xiaomi M365 Pro with 8.5" air tyres, and is much lighter. Which is ok, but can be a bit TOO much on the light side for some. And it fast got a puncture. The screws were too tight for me to unscrew myself, so I had to send it in to a repair shop, which changed to (uncomfortable) hard tyres. To be fair it did its job for a long time though. No more fear of punctures, and I got where I needed to go with ease. Very good range for most trips, but sometimes it got just too little juice on a full charge for my need. Here the Ninebot G30 E ii saves me.

Second one was the Eway 600 which very fast lost its back fender during riding, so I delivered it back and got the money back. (The fender was shaking a lot during a normal ride and broke off suddenly)

Rengaspaineet kohdillaan, vain ylämäissä S-moodi ja muuten D-moodissa, kaupungilla jopa ECOlla ruuhkissa ihmisten seassa. 31 km ajoa, 41% akkua jäljellä. 82 kg painoa, lauta päälle niin onhan sillä vetämistä.

Jos jotakin kritisoitava niin D-moodin tehoja, hyytyy helposti pienempäänkin mäkeen. Voisi olla tehoja enemmän mitä nyt ovatkaan säätäneet oletukseksi ko. moodille. Siksi vain 4 tähteä.

Alkuun hyvä. Laatu ja range hyvät. Pehmeä kulku.

Alkuun virtanappi napsahti pohjaan ja huollosta nopeasti. Muuten laatu on vakuuttava, verraten kinuskeihin.

esittelyssä mainittu jopa 65 km pitää ymmärtää realistisesti kuten muistakin akkulaitteista esim sähköautot joiden todellinen kantama on vain noin 65% ilmoitetusta. mainostettuun 65km toimintasäteen voi päästä economy moodissa ja kevyellä kuljettajalla tasaisella sileällä asvaltilla. Mutta koska en odottanutkaan kuin 40 km todellista kantamaa olin tyytyväinen tulokseen. Kiihtyvyys ja nopeus riittävä isollekin kuskille. Itse lauta on tukevaa tekoa ja se lisää vakavuutta ajoon. takarenkaan regenoroiva jarrutus on siinä määrin hyvä että liikennettä seuraamalla ei varsinaiseen jarrukahvaan tarvitse turvautua kuin harvoin. Tyytyväinen laatuun ja viimeistelyyn