Huippusuosittu GZR Black Raw ottaa uuden kehitysaskeleen kun se päivittyy integroituun akkuun ja väkivahvaan Bafang G520 moottoritekniikkaan.
Ensin mainittakoon, etten koe akun asennusta vaikeaksi, kunhan vain kääntää eturengasta ja työntää akun alaosan ensin paikoilleen. Pyörä kiihtyy hurjalla vauhdilla ja avustustaso yksi tekee ajamisesta jo kevyttä. Ilman avustusta ajaminenkaan ei ole erityisen raskasta. Olen 180cm pitkä ja ajoasento tuntui aluksi liian makaavalta. Seuraavana päivänä tuntui jo paremmalta, mutta ehkä korotettu tanko tai lyhyempi stemmi toisi rennomman ajoasennon, en pitänyt tankoa muutenkaan kovin mukavana. Eturengas vipattaa viitisen milliä sivusuunnassa. Moottorina on tosiaan Bafang M510, mikä on ihan kiva juttu. Avustuksessa on jonkin verran viivettä, joka lienee ihan turvallisuustekijä, mutta voisi olla vähän responsiivisempikin minun makuun.