Kommentoi arvostelua

Nyt kun on muutaman kerran pihallisen lunta verran kokemusta tästä, niin väitän ettei ole hirveän paljon kevyempää kuin kolaaminen, eli sen minkä säästää voimankäytössä, maksaa ajassa. Kolaten menee noin tunti, tällä puolitoista, vaikka kolatessa täytyy huonon kunnon pitää sykkeen tasaamistaukoja muutaman minuutin välein kun syke nousee liian korkeaksi ja tällä vartin välein. Ergonomisesti myös kunnon hirvitys kun on mitoitettu enintään paljon lyhyemmälle ihmiselle kuin 185cm, veikkaisin 150-165cm pituiselle sopivaksi, eli mallia kiinalainen aikuinen tai suomalainen lapsi. Melutaso melkoinen, eli ei kuule musaa kuulokkeista toisin kuin kolatessa. Toisaalta melun taajuus sellainen, ettei sitä tajuaisi muuten. Kannattanee käyttää kuulosuojaimia tän kanssa.

Voimankäytöllisestikin aika raskas vehje, kun pyörät ovat jonkinlaista lumimagneettimateriaalia ja lopettavat pyörimisen metrin-parin välein paakkuunnuttuaan muutaman asteen miinuskelissä, jonka takia niitä pitää hieman vaarallisesti potkia lumettomaksi telan pyöriessä tai väkisin työntää pyörimättömillä pyörillä melkein 20kg möykkyä edessään, koska turvakytkin on mallia niin hankala että mielummin jättää turhaan pyörimään kuin päästäisi irti.

Parannuksia siis tarvitsisi ainakin:

- 20-30cm korkeamman aisan, jottei tarvitse lykkiä kyyryssä, samoin jäykempää aisamateriaalia.

- parempi käyttökytkin, tää on vaarallisempi oikein käytettynä kuin ei turvakytkintä lainkaan ja houkuttelee ohittamaan sen tai välttämään käyttökytkimestä irti päästämistä

- pyörät jotka eivät kerää lunta, esim ilmatäytteiset tai kapeammat tai teräksiset

- jonkun systeemin helpottamaan sähköjohdon hallintaa

- ainakin 50-100% enemmän tehoa koneeseen jos yrittää koko koneen leveydeltä lingota

- käyttöohje tarvitsee korjaamista, siellä puhutaan mm. pistotulpan irrottamisesta ja muista polttomoottorilumilinkoon viittaavista asioista