Tämä kauniisti muotoiltu kulkupeli säilyy hyvin pienessäkin tilassa koska siivekkeet saa taitettua rungonsuuntaisiksi ja kädensijat alaspäin. Siivekkeiden sijainti molemmilla puolilla runkoa tekee kuitenkin ajoasennosta mukavamman mutta sen vuoksi tasapaino kärsii oleellisesti jos kuski yrittää lepuuttaa toista jalkaansa nostamalla sitä hieman. Tämä on ajon aikana mahdollista kompensoimalla kädellä, mutta ei kovinkaan helppoa. Siivekkeet myös keräävät hiekkaa kengänpohjista, joka jää saranan väliin ja naarmuttaa maalipintaa pois jos hiekkaa ei poista käytön jälkeen.
Akun latausaika on hieman pitkä(n. 7h) mutta jos ajomatkat vuorokaudessa ovat alle 30km ja skuutti voi ladata koko yön ei se ole mikään ongelma.
Skuutin jarrutusteho tuntuu olevan hieman heikko joka oikeastaan koituu ongelmaksi vain hyvin äkkinäisissä jarrutuksissa tai jyrkässä alamäessä.
Muotoilun vuoksi useimmat lukitusmekanismit eivät sovi ajopeliin, sillä runko on paksu ja etupyörän pinnojen välit todella pienet. Kännykkään ladattavalla apilla saa lukitustoiminnon päälle, mutta tämä vain lukitsee takapyörän, jolloin skuutin voi hyvin päättäväinen varas napata silti mukaansa.
Tehoa laitteesta ei kuitenkaan puutu, eikä se hyydy jyrkässäkään ylämäessä, jos turbo-vaihde on siis päällä.
Kuuluva soittokello on myös mukava lisä skuutin turvarusteisiin, joihin kuuluu myös: näkyvät ajovalot, vilkut ja jarruvalot!
Käyttömukavuuteen on myös lisätty auto-cruise jonka voi appista ottaa käyttöön tai pois. Auto-cruise ominaisuus kuitenkin lukitsee vain tehon eikä nopeutta. Eli nopeus saattaa ylä- tai alamäessä muuttua vaikka auto-cruise onkin päällä.
Täydellinen roiskuvan pölyn tai veden suojaus myös antaa mahdollisuuden käyttää skuuttia säällä kuin säällä.
